小梁经理深圳2019-8-17
随着各地经济数据披露渐近尾声,中国城市经济竞争格局雏形初显。近日,21数据新闻实验室汇总整理各地上半年经济数据,发出“2019年上半年城市GDP百强榜”,喜提热搜。
说实话,能进入这个榜单着实不易,毕竟全国有近300个地级市。进入榜单的城市,个个实力不俗。
在你追我赶的比拼中,百强榜的入围门槛也在不断提高。去年排名100位的焦作
GDP总量为1125亿元,而今年第100名的信阳市已经达到1214亿元。
在这个榜单中,GDP百强城市6成来自东部地区。排名前五的是上海、北京、深圳、广州、天津。东莞时隔两年再次挺进20强。
作为粤港澳大湾区主要核心城市之一,前拥深圳香港、背靠广州,被三大国际都市环绕,优越的核心位置为东莞奠定了良好的发展基础,成为粤港澳大湾区核心区位担当。
我们都知道GDP总量是考量一座城市具不具备购房投资的宏观条件,从房地产市场来看,东莞20强,我认为更多是深圳给带来的利好。
一、东莞地理环境
2017年东莞将32个镇区划分为6大片区,滨海片区、松山湖片区、东南临深片区、水乡新城片区、城区片区、东部产业园片区,并在6大片区谋划14个重点发展先行区,集中优势资源,将其建设成为引领片区发展的“引爆点”。
未来的5-10年将重点发展14个先行区。
1、滨海片区(长安、虎门、厚街、沙田)
2、松山湖片区(松山湖、茶山镇、寮步镇、大朗镇、大岭山镇、石龙镇、石排镇)
3、东南临深片区(塘厦镇、清溪镇、凤岗镇、樟木头镇)
4、水乡新城片区(麻涌镇、中堂镇、望牛墩镇、洪梅镇、道滘镇)
5、城区片区(南城、莞城、东城街道、
万江、高埗镇、石碣镇)
6、东部产业园片区(常平镇、谢岗镇、东坑镇、桥头镇、企石镇、横沥镇、黄江镇)
二、东莞轨道交通
1穗莞深城际轨道:今年9月份即将通房,历时10年的工期,全程15个站,76公里,时速140到160,全程1小时。从广州北站到深圳宝安机场,这也预示着莞深同城化在实现,未来东莞到深圳30分钟,深圳上班东莞居住成为现实。
2东莞2号线,东莞二号线已经通房,从东莞火房站到虎门高铁站,未来的东莞2号线的2期工程链接长安滨海湾,对接深圳地铁20号会展线
3东莞3号线,今年年底动工,从企石从发经过长安,在长安链接深圳11号地铁,在长安滨海湾新区对接东莞2号线
4已经建成的广深港高铁,到深圳和香港更加便捷,全程30分钟到香港。
三、东莞高速交通
8条高速便捷莞深
1、沿江高速
2、广深高速
3、梅观高速
4、南光高速
5、龙大
6、莞佛
7、惠塘
8、武深
9、+在建的外环高速
广深沿江高速、莞深高速、莞佛高速、在建的外环高速{从海上田园这块沿着深圳的三环一直连接到盐田,这条高速修通后,深圳每个区到东莞都更加的方便和快捷,虎门二桥加深了东莞跟广州南沙自贸区的合作、虎门二桥链接番禺高速。
四、东莞与深圳从自然环境分为三个层面
第一层面临深:
是真正意义上的临深,与深圳边界接壤的地区的镇,纵深约20公里地区,距离深圳主城区小于50公里范围。塘厦、凤岗、清溪、黄江、大朗、松山湖、大岭山、长安、虎门九个镇与是真正的临深地区,也是深圳的一级辐射地带。
房价塘厦、凤岗和松山湖最高为代表。
临深地区人流、物流、资金、交通融入深圳一体化。这些临深地区与东莞市中心城区距离较远,且有高山阻隔,因此东莞对临深影响较弱。
清溪由于银瓶山山脉与深圳龙岗区坪地山地相连,高山阻挡交通不便,深圳辐射较弱,所以在第一层面房价最低。
第二层面为环深:
东莞与深圳边界相隔一个镇的中间地带,距深圳市主城区大于50公里而小于70公里,沙田、厚街、南城、东城、莞城、寮步、东坑、常平、樟木头、清溪十个镇或街道。房价比第一层面下降20%。
第三层面为非临深地带,这些地区与广州或惠州接壤,距离深圳市主城区大于70公里的地区。有谢岗、桥头、横沥、企石、石排、生态园、茶山、石龙、石碣、高埗、万江、中堂、道滘、望牛墩、麻涌、洪梅。
这此层面深圳辐射交弱,房价只有第一层面的65%
临深各层面房价存在梯度关系,1比0.8比0.65,房价从临深第一层面到第三层面逐步降低。设第一层面房价系数为1,第二层面则是0.8,第三层面则是0.65。接壤地界深圳房价则为天花板,通常是临深的2~2.5倍左右。
五、东莞买房总结
对于刚需:那深圳上班东莞居住能不能成为现实呢,这已经成为现实,现在深圳就有不少客户每天开房来回跑,住在东莞的临深区域上班来深圳,今年的9月份穗莞深城际轨道的开通,这也是第一条即将东莞到深圳的城规通房,未来东莞4条地铁跟深圳链接,分别是2号线延长线,1号线延长线,3号线,还有3条高铁线路通往深圳,以后做地铁来回深圳上下班都能成为现实。
对于投资:买房子还是能保值增值的,但是一定要想清楚两件事,第一 买的时候就要想到接盘侠是谁,第二 如果能找到价值洼地还是不错的。
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