深圳地铁12号线二期公示（地铁12号线，深圳楼市的投资密码）

 

深圳轻轨对房价负面影响到底有多大?

轻轨12一号线是两个十分值得称赞科学研究的样品。

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深圳轻轨，去除已运转的8条轻轨，新建的轻轨有17条。

众所周知，城市交通交汇点的商业价值要大的多。

具体来说读懂一点儿，相连市郊和市郊的城市交通交汇点，对周边公交站点房价助推最小的很大是市郊而并非市郊。

6、8、10、12、13、14、16都是轻轨交汇点，但商业价值又有十分大界定。

具体来说，羽油比线或商业价值大。

6一号线观澜荣光相连深圳南站桥接驳福田；

8一号线桥头相继文锦渡；

10一号线上虞过福田相连福田；

12一号线观澜观澜经龙岗老城相连龙山；

13一号线观澜经西丽相连深圳湾；

16一号线坪山到龙岗世运。

对照下，交会文锦渡的8一号线和交会世运的16一号线商业价值较小，相连福田的6、10、14号商业价值十分大，相连龙山的12号和13一号线商业价值最小。

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轻轨12一号线全域图

12一号线的四个特点：

1、线路长：全长40公里

12一号线北接观澜，南连龙山，全线都在大热的西部，这条线说商业价值连城并不过分。

12一号线，我个人把它自南向北分为六段。

第一段：龙山段

这一段占了12一号线的1/4强，全部位于龙山境内，对龙山属于锦上添花的轻轨，加上走的是龙山老城，周边全是老旧楼盘，对房价提升有限。

第二段：龙岗老城段

包含新安公园、灵芝和上川三站。

凭什么?就凭两个龙岗中学；不服气?涨到你服气。单价20万的神盘都市翠海就位于这个片区。

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第三段：流塘臣田站，见证奇迹的时刻来了！

包含流塘，龙岗客运中心、臣田、臣田北四站。

这种地段和配套的房子，要距离没距离，要城建没城建，要产业没产业，本来应该是深圳最便宜的房子。

可是，在西部大概念和12一号线的助推下，流塘和臣田轻轨口的房价飞了起来。

一年前，同户型成交价只有5万多，一年涨了200万。

这个盘去年9月份我给米宅的签约客户推介过，重新翻出去年做的选筹方案，标注当时的价格435万可买69平三居。

当然松坪村也是涨幅不错的网红盘，但比起流塘阳光花园还是跑输了。

流塘阳光花园涨幅如此凶猛，是因为品质过硬吗?显然并非。

这样两个品质普通，配套差的盘为什么能收获如此凶猛的涨幅，原因有三：

1、楼盘新，流塘阳光是2016年次新，是这个片区最新的二手盘；

3、流塘阳光花园有大量公寓，住宅稀缺，进一步助推了价格。

流塘到臣田段，才真正代表了12一号线的商业价值，才能看到一条轻轨对房价负面影响的极致体现。

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第四段：桃源居段

桃源居位于龙岗中部近铁岗水库片区，是两个总建面180万平米的巨盘，分为十六个组团，一万多套房子，居住了五万人口，俨然两个独立小王国。

不少人认为，桃源居不涨，是城市交通的原因，缺少一条轻轨加持。

对照近在咫尺的流塘和臣田站次新的疯涨，桃源居为什么涨不动?根本原因只有两个：体量太大+楼盘老旧。

第五段：龙岗市郊段

包含钟屋到永和七站。

第六段：会展段

包含从会展南站到海上田园东五站。

这一段是填海区，除了新建的会展中心，没有任何楼盘，属于待开发的处女地。

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对龙山段、龙岗市郊段房价助推有限；

对老盘助推有限；

对近郊次新盘助推最为疯狂刺激。

2、轻轨对真正的市郊房价助推同样有限，因为即使连上了轻轨，距离还是摆在那里，通勤仍要将近两个钟，一条轻轨无法解决市郊产业匮乏的根本问题；

4、即使是近郊，涨幅最小的仍然是次新盘；

5、再进一步细分，多功能小户型涨幅最优。

12一号线的房价变迁暗含了深圳房价的多重股权投资公钥，希望你能读懂，学会，并运用。

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