深圳十四五规划 住宅用地比例（深圳“十四五”综合交通规划发布 “全球12小时”通达真的可以有）

 

　　 打造出亚洲地区市中心区核心理念城市交通枢纽港湾

　　 大力推进深圳至东东南亚北欧国家“直升机+游轮”销售业务

　　 到2025年海港货柜客运量达3300万标准箱，LNG转交体量达至1600亿吨，游轮乘客客运量达至60亿人次。

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　　 构筑高质量科技型空中客车城市交通枢纽

　　 到2025年国际机场年乘客客运量少于7000亿人次，索长客运量少于210亿吨。

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　　 助推深港三地“Jaunpur两圈”产业发展协同产业发展

　　 健全“南北向始发、东西连通、互通”的高速路高速铁路地下通道产业布局，强化深圳高速铁路多城市交通枢纽管理体系。

　　 投入使用深中地下通道及深圳侧南桥，总体规划留出大鹏湾地下通道、内环高速路二期工程等跨江地下通道。

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　　 构筑三级物流城市交通枢纽管理体系大力推进“快递出海”

　　 构筑“对外物流城市交通枢纽+城市物流转运中心+社区物流配送站”三级物流城市交通枢纽管理体系。

　　 大力拓展中欧班列运输网络，发挥深圳作为衔接“欧洲-东盟”的国际城市交通城市交通枢纽城市作用，提升面向“一带一路”的辐射能级。

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　　 加快城市轨道五期建设总体规划编制及落地实施

　　 加快大力推进城市轨道四期、四期调整工程建设，加快大力推进五期建设总体规划编制及落地实施。

　　 健全公共城市交通运行指数管理体系。探索全市地面公共城市交通资源一体化整合，精准推动公交优先产业发展，构筑随需而至、品质高效的公交服务管理体系。

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　　 推动城市交通领域绿色低碳产业发展

　　 贯彻落实绿色低碳转型产业发展要求，推动城市交通能源结构调整，促进城市交通运输结构强化，实现城市交通设施建管养节能降碳，引导市民自愿选择绿色低碳城市交通方式出行。

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　　 创新产业发展数据驱动的智慧城市交通管理体系

　　 打造出国内领先的综合性性智慧城市交通创新示范

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　　 提升超大城市城市交通现代化治理能力