塘厦小产权房的发展历程以及未来最大的优势是什么？ 当凤岗还在强调东莞_深圳

当凤岗还在强调其三面临深的地缘性优势时，塘厦，早已悄悄编织了连通深圳的交通路网。

东莞南站、东莞地铁R1支线、深圳地铁4号线、深圳外环高速等，多轨并行，密如蛛网。

凭借这张网，塘厦大大拉升了自身对深圳的产业承载力。就这样，塘厦这个修路小能手，一修修出临深四镇最有竞争力的GDP。

塘厦地处深圳中轴北段，凭借四通八达的交通路网，塘厦在莞、深、港三地半小时生活圈中占据了重要地位。

镇内有莞深高速、龙林高速、从莞高速、深圳外环高速（在建）等四大高速八大出入口，交通路网与深圳无缝衔接，半个小时房程可抵达深圳各大核心！

|将塘厦紧紧环绕的四大高速

此外，塘厦还有个重磅的秘密武器——东莞南站，为赣深高铁在东莞设立的唯一一个站点，也将成为东莞与深圳相距最近的一个高铁站。

由此通达深圳北站仅需十余分钟，再换乘地铁可便捷抵达龙华，罗湖，福田等区域。

据计划，赣深高铁将于2021年6月底进行试运营。目前，赣深铁路东莞南站的地下空间共构工程，也就是未来东莞RI线支线塘厦站，一期主体结构顺利封顶。

除东莞R1线外，深圳地铁同样

而凭借着与深圳紧密的交通路网，承接深圳企业转移的塘厦，在产业发展的道路上，迈出了比周边镇街更为有力的步伐。

近年来，塘厦GDP均领先于临深四镇，在2019年上半年更是位居榜首。

从港企到深企，塘厦楼市的发展史

因其早期交通的便捷性，塘厦早期的房地产市场，由香港房企开辟。

时间倒回上世纪80年代末，首批香港房企将目光投向塘厦。其开发的大部分项目均具有明显港风特性：户型紧凑、临街、单体楼。

但因塘厦本地家庭多拥有自建房，购置商品房的人较少，当时的购房群体亦主要为香港客户。

时间来到21世纪。本地房企后来者居上。

回顾2019年楼市榜单，塘厦，无疑是其中的屠榜者。

据合富数据，2019年全年，塘厦共成交4232套，库存达4884套，均位居全市榜首。

优势有两种，一种与生俱来，一种后天习得。

塘厦，无疑是后一种。

整个临深片区，从实际到心理，都视深圳为“大佬”，但能否真正抓住发展机遇，还得靠自身修炼。

这也是塘厦最大的优势。愿意奔跑在