深圳2020-4-22
好消息！
滨海湾站将成
全国铁路节点湾区城际枢纽！
未来东莞人的交通出行将更加便利！
早前通过东莞市批复的《东莞市滨海湾新区城市总体规划（2018-2035年）》（以下简称《总体规划》）对新区交通网络作出了细致规划。
滨海湾新区将布局“一主三辅”综合交通枢纽。其中“一主”为滨海湾站主枢纽，将构建高铁、城际、地铁、公路于一体的“全国铁路节点、湾区城际枢纽”；“三辅”则包含威远岛城市轨道交通枢纽和沙角半岛港澳客运
码头等，将为新区接入粤港澳大湾区互联互通的交通网络发挥积极作用。
▲滨海湾站概念方案示意图
▲滨海湾新区效果图
01新区将构建“一主三辅”综合交通枢纽
从《总体规划》中了解到，在轨道交通建设方面，滨海湾新区将以60分钟到达香港、广州、深圳等城市中心，30分钟到达南沙、前海、大空港地区、东莞市中心区、松山湖等湾区核心地区，20分钟轨道联系虎门、长安、沙井等通勤节点，20分钟轨道串联新区各版块之间出行为目标。
同时将以滨海湾站为枢纽，采用四台十线的站台规模，推动深茂铁路建设，并预留赣深高铁南沙支线（广深第二高铁联络线）、中南虎城际的接入条件。
此外，新区还将加快东莞轨道交通2号线3期和9号线的规划建设，并推动深圳20号线、广州22号线延伸至滨海湾站。据悉，新区将规划5条大运量轨道交通，其中包括东莞市轨道交通2号线三期和3号线两条快线，以及东莞市轨道交通9号线、10号线、14号线共三条普线。
《总体规划》指出，新区将布局“一主三辅”综合交通枢纽。
其中，“一主”为滨海湾站主枢纽，将构建高铁、城际、
地铁、公路于一体的“全国铁路节点、湾区城际枢纽”，与广州南沙站、深圳机场等共建互联互通的世界级湾区枢纽群，并开展枢纽及周边地区的TOD综合开发。
“三辅”则包括威远岛城市轨道交通枢纽、沙角半岛港澳客运码头和交椅湾城市轨道交通枢纽，构建城市内外交通主要的换乘与集散中心。
02将在沙角半岛谋划新港澳码头
在道路交通方面，新区将形成“两横四纵”的高快速路网体系，“两横”为广深沿江高速和沿海公路，“四纵”为佛莞高速、滨海湾大道（快速路段）、常虎高速延长线和交椅湾大道（快速路段）；新区还将形成“三横六纵”的骨干道路网路，“三横”即东湾大道、滨海湾大道（东西段）、前湾路+外环岛路，“六纵”则为虎门大道、太沙路、滨海湾大道（南北段）、福海路、湾区大道、交椅湾大道。
滨海湾新区海岸带鸟瞰效果图
据了解，新区将在沙角半岛交椅礁南端（即现时路东社区信义路南侧地块）规划一处港澳客运码头与轨道交通、高快速路网及道路公共交通体系实现对接，并将推动码头综合开发，形成集交通、商业、商务功能于一体的城市综合体。
滨海湾站规划效果图
另悉，在新区建设的分期实施规划中，近期（即至2022年）将推进滨海湾站、深茂铁路、东莞轨道交通2号线三期、常虎高速延长线、东湾大道、滨海湾大道、交椅湾大道、湾区大道、外环岛路、虎门大道、长堤路、港澳码头等重大基础设施工程，夯实新区交通设施基础，为形成互联互通交通体系发挥积极作用。
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