深圳2020-4-22
好消息!
滨海湾站将成
全国铁路节点湾区城际枢纽!
未来东莞人的交通出行将更加便利!
早前通过东莞市批复的《东莞市滨海湾新区城市总体规划(2018-2035年)》(以下简称《总体规划》)对新区交通网络作出了细致规划。
滨海湾新区将布局“一主三辅”综合交通枢纽。其中“一主”为滨海湾站主枢纽,将构建高铁、城际、地铁、公路于一体的“全国铁路节点、湾区城际枢纽”;“三辅”则包含威远岛城市轨道交通枢纽和沙角半岛港澳客运
码头等,将为新区接入粤港澳大湾区互联互通的交通网络发挥积极作用。
▲滨海湾站概念方案示意图
▲滨海湾新区效果图
01新区将构建“一主三辅”综合交通枢纽
从《总体规划》中了解到,在轨道交通建设方面,滨海湾新区将以60分钟到达香港、广州、深圳等城市中心,30分钟到达南沙、前海、大空港地区、东莞市中心区、松山湖等湾区核心地区,20分钟轨道联系虎门、长安、沙井等通勤节点,20分钟轨道串联新区各版块之间出行为目标。
同时将以滨海湾站为枢纽,采用四台十线的站台规模,推动深茂铁路建设,并预留赣深高铁南沙支线(广深第二高铁联络线)、中南虎城际的接入条件。
此外,新区还将加快东莞轨道交通2号线3期和9号线的规划建设,并推动深圳20号线、广州22号线延伸至滨海湾站。据悉,新区将规划5条大运量轨道交通,其中包括东莞市轨道交通2号线三期和3号线两条快线,以及东莞市轨道交通9号线、10号线、14号线共三条普线。
《总体规划》指出,新区将布局“一主三辅”综合交通枢纽。
其中,“一主”为滨海湾站主枢纽,将构建高铁、城际、
地铁、公路于一体的“全国铁路节点、湾区城际枢纽”,与广州南沙站、深圳机场等共建互联互通的世界级湾区枢纽群,并开展枢纽及周边地区的TOD综合开发。
“三辅”则包括威远岛城市轨道交通枢纽、沙角半岛港澳客运码头和交椅湾城市轨道交通枢纽,构建城市内外交通主要的换乘与集散中心。
02将在沙角半岛谋划新港澳码头
在道路交通方面,新区将形成“两横四纵”的高快速路网体系,“两横”为广深沿江高速和沿海公路,“四纵”为佛莞高速、滨海湾大道(快速路段)、常虎高速延长线和交椅湾大道(快速路段);新区还将形成“三横六纵”的骨干道路网路,“三横”即东湾大道、滨海湾大道(东西段)、前湾路+外环岛路,“六纵”则为虎门大道、太沙路、滨海湾大道(南北段)、福海路、湾区大道、交椅湾大道。
滨海湾新区海岸带鸟瞰效果图
据了解,新区将在沙角半岛交椅礁南端(即现时路东社区信义路南侧地块)规划一处港澳客运码头与轨道交通、高快速路网及道路公共交通体系实现对接,并将推动码头综合开发,形成集交通、商业、商务功能于一体的城市综合体。
滨海湾站规划效果图
另悉,在新区建设的分期实施规划中,近期(即至2022年)将推进滨海湾站、深茂铁路、东莞轨道交通2号线三期、常虎高速延长线、东湾大道、滨海湾大道、交椅湾大道、湾区大道、外环岛路、虎门大道、长堤路、港澳码头等重大基础设施工程,夯实新区交通设施基础,为形成互联互通交通体系发挥积极作用。
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